十年，

四百二十六公里，

这是杭州往返舟山的距离；

一年，

四十八次往返，

这是李磊对桥梁设计工作满满的激情。

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创新推动产业进步

李磊，浙江省交通投资集团交通规划设计研究院桥梁设计工程师，先后申报国家发明专利8项，实用新型专利2项。然而，在他心中，自己设计的那一座座桥，才是人生道路上屹立不倒的丰碑。

2009年，李磊毕业于同济大学桥梁与隧道工程系，随后便加入浙江省交通规划设计研究院有限公司，从事桥梁设计工作。看似枯燥乏味的工作，却为他带来了无限乐趣。这10年里，他参与了大大小小20多个项目的设计工作，收获满满。

2017年，李磊在舟山秀山大桥建设现场

2016至2017年，李磊担任了宁波舟山港主通道项目负责人。“在整个设计过程中我们发现，陆域的建设条件是非常复杂的，因为沿线有大量的高等级农田，环境要求也比较高，而且处于城乡结合带，所以不能采取大型的运输设备。”李磊介绍，“我们调阅了大量的国内外资料，团队展开了头脑风暴，研发了这个双工作面的架桥机，实现了上下部的一体化架设。”

舟岱大桥

李磊团队别具一格的设计，全国首创，将传统土木向现代化工业转变，同时累计节约用地40余亩，节约经济成本2000万元以上，并带来很好的环境效益。这一设计为浙江品质工程把了关，为交通强国建设添了劲。

接下来，李磊将带领研究小组核心人员参加2019年国际桥梁快速建造会议，并对全预制桥梁一体化架设技术专题汇报。

追梦路上的奔跑者

逢山开路、遇水架桥。桥梁建设，要防洪水、防地震、防撞击，技术含量高、施工风险大，风险重重，任何一个细节都容不得错误，所以桥梁设计，是一份要极尽严谨并且要耐得住寂寞的工作。

T梁吊装

“架桥修路是件造福百姓的事情，这个体会我们是非常深刻的。”李磊回忆，“比如我们到一个海岛上去，海岛上是没有路和大陆相通的，当地的老百姓就拉着我们的手不放，你们辛苦了，这条路什么时候通啊，你们要不要进来休息下喝口水啊，说实话老百姓的愿景对我们的打动是非常非常深的。我们就盼着赶紧做个合理可靠的设计能够把路打通，能让老百姓走出去看一看。”

2016年3月，怀着让偏远岛屿驰道通达的梦想，李磊接过鱼山大桥的设计任务。鱼山大桥是舟山绿色石化基地的生命线工程，承载着舟山未来经济的半壁江山。这座8.8公里长的公路，其中7.8公里在水深流急、台风侵扰的大海上。为了保证大桥在27个月内完成高品质建设，他大胆推荐了超大直径钢管复合桩单桩独柱的基础形式，前前后后共设计了10多个模型。在这期间，他被同事称为“李关灯”，因为几乎每天他都是最后一个离开办公室的人。

鱼山大桥

除了办公室以外，建桥现场也是李磊经常要去的地方。桥下，就是万顷波涛；桥上，他和其他工程师们闲庭信步，配合项目施工、落实设计方案。桥梁建在哪里，他们的脚步就留在哪里，全省各地的山河湖海之上，都留下了他们追梦的身影。

鱼山大桥通车的那天，李磊激动的心情久久不能平复：“整个设计周期只有6个月，当我这个项目做好的时候我老婆生了我第二个儿子。我从杭州赶过去，看到整个大桥通了，就像我在产房外面看到我老婆旁边放着我的儿子一样的心情。”

梦想落地 生根发芽

李磊的身先示范在院里也是出了名的。在省交通投资集团“铁军精神”的感召下，他带领的“青年铁军突击队”在短短一个半月时间内出色完成了宁波舟山港主通道项目的初步设计。功夫不负有心人，主通道项目成功入选交通运输部品质工程示范项目，成为工业化桥梁的标志性工程，得到央视多次专题报道。

李磊的妻子也是一名桥梁设计者。他和妻子对桥梁设计的热爱与执着也在两个孩子心里生根发芽。

李磊一家

“他们两个都爱拼积木，家里面有很多乐高。他们经常说‘爸爸，我拼了座拱桥，爸爸我弄了个斜拉桥’。他们喜欢画画，经常会画一个，然后问我‘爸爸你告诉我这个是什么桥’。”李磊告诉记者。

目前，李磊作为六横公路大桥的项目负责人，正带领设计团队向着1756m大跨度悬索桥、2×756m三塔斜拉桥等世界性的特大桥梁进军。

桥梁建设作为我国基建行业中的排头兵，也是我省“交通强国”示范区建设的重要部分，解决了省内跨水或跨谷的交通阻碍。而在这个高精尖的行业中，还有很多像李磊一样的优秀的青年科技工作者活跃在第一线，他们将青春与“桥梁强国”梦联系在一起，用奋斗书写青春，展现出新时代青年的责任与担当。